Skupina za transformativno prometno načrtovanje Urbanističnega inštituta RS je 10. marca 2026 v Ljubljani pripravila strokovni posvet z mednarodno udeležbo z naslovom Kako hitro in brez večjih investicij do boljših regionalnih železniških povezav. Razprava je pokazala, da je mogoče kakovost in obseg regionalnega javnega potniškega prometa bistveno izboljšati tudi brez novih tirov in velikih infrastrukturnih projektov, ampak le z organizacijskimi, upravljavskimi in sistemskimi spremembami.

Posvet se je začel s predstavitvijo dobrih praks iz okolice Gradca v sosednji Avstriji, ki jo je pripravil dr. Stefan Walter z Deželne vlade Štajerske, odgovoren za strateški razvoj javnega potniškega prometa v tej avstrijski deželi. Gost je predstavil, kako so z razširitvijo integriranega voznega reda, novimi vlaki in boljšim usklajevanjem storitev ter dolgoročnim infrastrukturnim načrtovanjem v nekaj letih okrepili privlačnost regionalne železnice na območju Gradca. Walter, ki je doktoriral na Tehniški univerzi v Gradcu na področju dolgoročnega razvoja železniške infrastrukture, je poudaril pomen skupne strategije, stabilnega financiranja in politične zavezanosti ciljem trajnostne mobilnosti.

Sledil je prispevek Karl-Heinza Poscha, prometnega načrtovalca iz Gradca in nekdanjega direktorja Austrian Mobility Research, ki je predstavil primer hitrih izboljšav javnega potniškega prometa med Gleisdorfom in Gradcem. Pokazal je, kako lahko s pogosto in zanesljivo ponudbo povezav med manjšim mestom in regionalnim središčem bistveno povečamo uporabo javnega prevoza. Predstavil je tudi avtobusno postajališče na avtocesti, ki ga gradijo v mestu Gleisdorf za izboljšanje potovalnih časov.

O izboljšavah na obstoječi infrastrukturi je govoril tudi prof. dr. Tom Rye iz Skupine za transformativno prometno načrtovanje UIRS, mednarodno priznan strokovnjak za prometne politike. Predstavil je primere z juga Švedske, kjer so z reorganizacijo železniškega in avtobusnega prometa, boljšim upravljanjem ter optimizacijo voznih redov dosegli pomembne izboljšave brez večjih infrastrukturnih vlaganj. Poudaril je, da so institucionalne spremembe in učinkovito upravljanje pogosto ključ do hitrih rezultatov.

Zaključni prispevek je pripravil dr. Aljaž Plevnik, vodja Skupine za transformativno prometno načrtovanje UIRS, ki ima več kot trideset let izkušenj na področju prometnega načrtovanja. Predstavil je primer japonskega mesta Toyama, kjer so v enem županskem mandatu vzpostavili sodobno regionalno železniško povezavo na stari progi in jo vključili v širšo strategijo urbanega razvoja. Tudi ta primer je pokazal, da je ob jasni viziji in odločni politični podpori mogoče v razmeroma kratkem času doseči preobrat v smeri trajnostne mobilnosti.

V razpravi, ki je sledila, so udeleženci izpostavili vprašanja prenosljivosti predstavljenih dobrih praks v slovenski prostor ter pomen boljše izrabe obstoječe železniške infrastrukture. Skupno sporočilo posveta je bilo, da izboljšanje regionalnih železniških povezav ni odvisno le od novih tirov, temveč predvsem od spremembe načrtovanja in politične podpore. V Sloveniji, kjer investiramo predvsem v širitev avtocestnega omrežja in dolgoročne izboljšave železniške infrastrukture, bi lahko že danes uvedli številne izboljšave na železnici brez večjih investicij in s tem povečali dostopnost za vse družbene skupine.

Posnetek srečanja si oglejte na spodnjem videoposnetku ali s klikom na to povezavo.

Posvet je organizirala Skupina za transformativno prometno načrtovanje UIRS v okviru integralnega projekta LIFE IP CARE4CLIMATE (LIFE17 IPC/SI/000007), ki je financiran s sredstvi evropskega programa LIFE, Sklada za podnebne spremembe in partnerjev projekta.

Skupina za transformativno prometno načrtovanje UIRS se ukvarja s spremembo paradigme pri načrtovanju in upravljanju prometa. Aktivna je doma in v mednarodnem okolju, kjer sodeluje z referenčnimi strokovnjaki ter z javnim in zasebnim sektorjem. Pripravlja strokovna priporočila in rešitve, ki temeljijo na rezultatih raziskav in preizkusov v praksi ter na več kot 20-letnih izkušnjah. Usposablja mednarodne in domače strokovnjake ter odločevalce in je vključena v izobraževanje bodočih strokovnjakov na področju načrtovanja prometa.